的美国平均通勤时间与极端通勤者的通勤时间相比,单程26.1分钟的通勤时间似乎很快。美国人口普查局定义极端的上班族作为经常出差的工人上班单程需要90分钟或更长时间.
和极端通勤者的数量增加了在21世纪:2016年大约有400万工人符合这一分类,而2005年只有310万。这是36人中就有1人如今通勤非常频繁。
这样的安排显然并不适合所有人。但对于2.8%的通勤者来说,极端通勤只是日常工作。以下是极端通勤的详细情况。
极端通勤背后的原因
当我们遇到极端通勤者时,大多数人会问的第一个问题是“你为什么要这样做?”如果没有理由,每天至少花180分钟在旅行上的人是不会这么做的,对吧?
住房负担能力
住房问题是众多极端通勤者的根源。在繁忙的市中心工作的人经常发现很难找一个离雇主近、住得起的地方.住得远一点提供了更多的选择和更多的“物有所值”。
不出所料,纽约、旧金山、亚特兰大、洛杉矶和华盛顿特区的工作场所有最多的极端通勤者。
一些极端的通勤者发现自己默认处于这种情况。例如,他们的工作地点可能曾经很近,但后来搬到了另一个地方。或者,他们可能找不到离家更近的工作,既不能发挥他们的才能,也不能支付足够的工资。
个人或家庭原因
个人环境也经常发挥作用。有些人极端通勤,这样配偶就可以离他或她的工作地点更近。其他人想住在他们可以住的地方享受自然或者他们的孩子可以上理想的学校.
的联合创始人Igor MiticFortunly.com他认为每天往返90分钟的车程是值得的。
“大约两年前,我决定从城市搬到农村,从那时起,我的通勤路线就花了这么长时间,”他说。“我只是决定离开城市一段时间,把空闲时间花在亲近自然上。农村的生活给我留下了更多的空间来冷静下来,自从我搬了家,我就不那么焦虑了。我睡得更好了,我认为我的整体生活质量比以前好多了。”
极限通勤的挑战
道路状况
交通堵塞、公交车晚点、不利的天气状况,以及其他干扰普通通勤者的麻烦,让极端通勤者更头疼。当你每天往返至少三个小时时,再多花几分钟就会减少本已宝贵的自由时间。
更糟糕的是,即使某些地区的人口在增长,许多城市的人口也在增长减少了基础设施的开支.这意味着要在需要维修的拥堵道路上花费更多时间。
增加的费用
极端的通勤也可能相当昂贵。想想经常给油箱加满油的价格,以及这样的驱动对汽车的磨损。使用公共交通工具的人通常必须采取多种方法才能从偏远的地方到达目的地,因此需要购买公共汽车通票、火车票等。
而劳累的通勤所导致的时间和精力的缺乏也会造成这种情况导致极端通勤者经常依赖昂贵的措施比如点餐或雇佣女佣服务。
减少了自己和家人的时间
极端的通勤对个人和家庭来说都很难。很少有时间进行自我照顾活动,比如锻炼和业余爱好。一家人共进晚餐可能只有在周末才会发生,想要看孩子的足球比赛或独奏会也不可能。
通勤时间长的人有更高的肥胖率和高血压因为他们坐在车里的时间比运动的时间多。通勤时间长与更高的离婚率,如果父亲是极端通勤族,孩子的生育能力就会更高社会和情感问题。
减少工作保留率
极端的通勤者通常会尽量充分利用这种情况。有些人在开车时听音乐、播客或有声书。其他人则表示,他们可以在乘坐公共交通工具时完成工作或赶着看书。
极端的通勤者更有可能这样做小姐的工作.有时,还有极端的通勤者决定他们不能继续长时间工作.他们搬到离工作地点更近的地方或换工作。有些人决定追求弹性工作。
克雷格·安德森(Craig Anderson)过去每天要花90分钟去一份朝八晚五的土木工程工作,“下午5点就永远不会结束了”。因为房东突然决定卖掉他的公寓,他搬到了城市的另一边,和女朋友住在一起。
两个月后,这对夫妇“强迫自己下班后去健身房,晚上8点半左右吃饭,一直睡到第二天”,安德森决定戒烟。他现在自己当编辑ApplianceAnalysts.com.
弹性工作制有助于解决极端通勤问题
灵活和远程工作是积极的解决通勤时间过长的问题.如果你只是兼职远程工作,你每年花在通勤上的时间就会减少11天。美国员工的远程办公状况”报告。如果你是一个极端的通勤者,节省的时间就更多了。
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